Brief: Thalys mag niet rijden

vrijdag 20 november 2009 - Afgelopen maandag was er al de persconferentie, die veel stof deed opwaaien. Maar vandaag is, met gezamenlijke inspanning van velen, nu de onderbouwing bij de Minister van Verkeer en Waterstaat neergelegd.

***Update: persbericht en brief aan Vaste Kamercommissie toegevoegd
Van belang is dat de brief eigenlijk geen aannames bevat. Er zijn voldoende meetgegevens, eerdere besluiten, regelgeving over wat wel en niet mag.

In de brief wordt aangetoond dat het tijdelijk materieel dat nu op de HSL rijdt, de geluidsgrenswaarden overschrijdt. Dit geldt niet alleen op basis van Europese regels, maar ook op basis van de Wet geluidhinder. De huidige HSL dienstregeling met Traxx-treinen en Prio-rijtuigen is daarom onrechtmatig. De Thalys kan niet eens wettig worden toegevoegd aan de dienstregeling. Met de huidige dienstregeling dient daarom met directe ingang te worden gestopt.

De maatregelen, die de minister heeft aangekondigd, zijn aantoonbaar onvoldoende om de problemen op te lossen.

De tijdelijke treinen mogen pas weer rijden als ze stiller zijn dan de grenswaarden uit de wet. Maar ook aan het traject moeten dan grote aanpassingen zijn verricht. Er werden maar liefst overschrijdingen van 14 dB(A) gevonden van de verwachte geluidsniveaus.

Daarmee is een heel onzekere periode aangebroken, waarin eigenlijk geen rechtmatige exploitatie van de HSL mogelijk is. Er moet eerst worden onderzocht, gemeten en getest. Daar is alle kans voor nu het spoor er helemaal ligt, en er van elk type testtreinen zijn. Maar er is onvoldoende basis meer voor de afgegeven vergunningen en concessies.

In de brief staan eerdere toezeggingen van het ministerie geciteerd, dat er geen goederentreinen zullen gaan rijden op de HSL. En wordt de minister gevraagd deze beloften na te komen.

De Stichting Geluidsoverlast HSL en de Stichting Geen Gehoor willen aandacht voor zogenaamd “piekgeluid”. Dat is een bekend geluidsprobleem bij hogesnelheidstreinen, en iets dat de mensen nog te wachten staat. De minister kan dat beter nu regelen, dan straks weer geconfronteerd worden met veel klachten.

Persbericht, 22 november 2009 en brief aan de Vaste Kamercommissie Verkeer en Waterstaat, 23 november 2009 naar aanleiding van de brief aan de Minister