Burgerinitiatief A16/A13-verbinding

woensdag 27 juli 2011 - Milieudefensie organiseert een burgerinitiatief tegen de aanleg van de A16/A13. Ook inwoners van Lansingerland kunnen hier belang bij hebben.

De oproep van Milieudefensie is gericht aan Provinciale Staten:

U wordt verzocht de stelling te onderschrijven: "Ik ben bezorgd over het behoud van Midden-Delfland en het Bergse Bos, de ‘groene buffer’ tussen Rotterdam en Den Haag. De aanleg van nieuwe wegen bedreigt deze unieke gebieden. Ik vraag u om uw bevoegdheden op het gebied van ruimtelijke ordening en verkeer in te zetten. Zet het mobiliteitsplan ‘Bouwen aan een groene metropool’ op de politieke agenda als alternatief voor de aanleg van de Blankenburgtunnel en de A13/A16. Met snel openbaar vervoer, fietssnelwegen en een slimme spitsheffing wordt de regio beter bereikbaar. Zo behouden we de schaarse rust en ruimte en wordt de lucht schoner.

Dit wordt begeleid door een oproep met een iets andere strekking van Jaap Groosman, van de Belangenvereniging Hillegersberg:

"De A13/A16 door het Bergse Bos vernietigt een strook van 50 hectare natuur. Rampzalig voor Hillegersberg en voor de rest van Rotterdam. Dit zijn de groene longen van Rotterdam! Waar anders zie je op mooie dagen de vele dagjesmensen uit de binnenstad met hun kinderen van de frisse lucht genieten?
Rijkswaterstaat en het Ministerie negeren ons verzet. Wij willen de weg niet horen, ruiken én niet zien. Als dat niet kan, dan willen we helemaal geen A13/A16."

Het een sluit het ander niet uit. De A16/A13 komt vlak tegen de zuidkant van Lansingerland aan te liggen. Het gaat deels over een weg met 12 rijbanen. 6 Van de snelweg, 4 van de N209 die er tegenaan komt te liggen tot het knooppunt, en 2 van de verbindingsweg met het industrieterrein van Schiebroek waar vooral vrachtverkeer over zal gaan.

Naar verwachting lost de A16/A13 niets op, en is het alleen een soort verdubbeling van de A20.

Zie ook de ingezonden brief in De Heraut van vandaag.

***Update 18:13: Een lezer reageert: "Toch lost de aansluiting A16/A13 wel degelijk wat op. Een T aansluiting zoals nu met de A13 -> A20 en A16 -> A20 zorgt altijd voor een flessenhals. Niet voor niets staan daardoor voor een gedeelte de files. Door een directe aansluiting wordt het een 'kruising' waardoor de eventuele flessenhals teniet wordt gedaan door de directe ontsluiting.

Tevens wordt middels de A13/A16 de A20 voor een grootse gedeelte ontzien wat voor de bewoners daar een positief effect heeft. Het verkeer wordt meer verspreid."

Categorie: Lokaal