[an error occurred while processing this directive]
[an error occurred while processing this directive]
HomeOnderwerpenPublicatiesContactRSS

Wie ben ik?Wat wil ik?Publicaties
Website Joost Smits, politiek actief in Lansingerland (ZH)
Home  >  Publicaties  >  Inhoud artikel

Klik hier om te abonneren op de gratis nieuwsbrief

Naar bovenkant scherm

Burgerinitiatief A16/A13-verbinding

woensdag 27 juli 2011 - Milieudefensie organiseert een burgerinitiatief tegen de aanleg van de A16/A13. Ook inwoners van Lansingerland kunnen hier belang bij hebben.

De oproep van Milieudefensie is gericht aan Provinciale Staten:

U wordt verzocht de stelling te onderschrijven: "Ik ben bezorgd over het behoud van Midden-Delfland en het Bergse Bos, de ‘groene buffer’ tussen Rotterdam en Den Haag. De aanleg van nieuwe wegen bedreigt deze unieke gebieden. Ik vraag u om uw bevoegdheden op het gebied van ruimtelijke ordening en verkeer in te zetten. Zet het mobiliteitsplan ‘Bouwen aan een groene metropool’ op de politieke agenda als alternatief voor de aanleg van de Blankenburgtunnel en de A13/A16. Met snel openbaar vervoer, fietssnelwegen en een slimme spitsheffing wordt de regio beter bereikbaar. Zo behouden we de schaarse rust en ruimte en wordt de lucht schoner.

Dit wordt begeleid door een oproep met een iets andere strekking van Jaap Groosman, van de Belangenvereniging Hillegersberg:

"De A13/A16 door het Bergse Bos vernietigt een strook van 50 hectare natuur. Rampzalig voor Hillegersberg en voor de rest van Rotterdam. Dit zijn de groene longen van Rotterdam! Waar anders zie je op mooie dagen de vele dagjesmensen uit de binnenstad met hun kinderen van de frisse lucht genieten?
Rijkswaterstaat en het Ministerie negeren ons verzet. Wij willen de weg niet horen, ruiken én niet zien. Als dat niet kan, dan willen we helemaal geen A13/A16."


Het een sluit het ander niet uit. De A16/A13 komt vlak tegen de zuidkant van Lansingerland aan te liggen. Het gaat deels over een weg met 12 rijbanen. 6 Van de snelweg, 4 van de N209 die er tegenaan komt te liggen tot het knooppunt, en 2 van de verbindingsweg met het industrieterrein van Schiebroek waar vooral vrachtverkeer over zal gaan.

Naar verwachting lost de A16/A13 niets op, en is het alleen een soort verdubbeling van de A20.

Zie ook de ingezonden brief in De Heraut van vandaag.

***Update 18:13: Een lezer reageert: "Toch lost de aansluiting A16/A13 wel degelijk wat op. Een T aansluiting zoals nu met de A13 -> A20 en A16 -> A20 zorgt altijd voor een flessenhals. Niet voor niets staan daardoor voor een gedeelte de files. Door een directe aansluiting wordt het een 'kruising' waardoor de eventuele flessenhals teniet wordt gedaan door de directe ontsluiting.

Tevens wordt middels de A13/A16 de A20 voor een grootse gedeelte ontzien wat voor de bewoners daar een positief effect heeft. Het verkeer wordt meer verspreid."

Categorie: Lokaal

Klik hier om de link te volgen Meer hierover: Eerder artikel over dit onderwerp

Ik ben geïnteresseerd in uw mening:

Uw naam:

Uw e-mail adres:


        

 
Dossier HSL
 
Politieke Academie | Strategische data-analyses
 
Boeken: Permanente Campagne/Meer mensen naar de stembus
 
PolitiekActief.Net op Twitter

 
Notities - Meest recente items
31 december - Nieuwjaar, klimaat, burgerdividend en Lansingerland
5 maart - Campagnetijd

Lokale politiek - Meest recente items
28 december - Jaaroverzicht 2017

Nationale/Europese politiek - Meest recente items

Epistels - Meest recente items
1 november 2015 - Begroten tussen onkunde en onwil
9 juni 2014 - Over het uitsplitsen van samengestelde gegevens
2 juni 2014 - Over het mechanisme van verandering en stabiliteit bij verkiezingen
25 april 2014 - De onvermoede stabiliteit van de Rotterdamse verkiezingen
28 maart 2014 - Spookstemmen

Archief

Interessante site
[an error occurred while processing this directive]

Powered by Coranto

Deze Web site bestaat sinds juli 2000. Sinds november 2005 onder het domein "PolitiekActief.Net"

Copyrights, enz.: klik hier