Onnodig doemdenken PvdA Lansingerland

vrijdag 26 augustus 2011 - Update*** De PvdA Lansingerland denkt dat de oplossing van de herrie van de HSL nog wel tot 2013 kan duren. Onnodig doemdenken, gevoed door denk- en handelwijzen van de oude politiek. Niet echt verwijtbaar. Hoe moet het wel? Update: VVD en PvdA willen snel ingrijpen. Update: excuses aan Aptroot.

De PvdA Lansingerland schrijft in de wekelijkse nieuwsbrief: "Strategisch van groot belang is de insteek van onze burgemeester. Hij pleitte voor een tijdelijke snelheidsvermindering voor de huidige treinen om het geluid binnen de voorkeurgrenswaarde te brengen, voor snelle metingen om te weten te komen hoe de inzet van de nieuwe Ansaldo Breda/ V250 treinen wat geluidsbelasting betreft gaat uitpakken en, als zij niet binnen de voorkeurgrenswaarde blijven, voor een aanpassing van de geluidsschermen (lengte, hoogte en bekleding).
Ons lijkt dat een prima insteek. Wat wij ons wel moeten realiseren, is dat die metingen waarschijnlijk niet voor eind 2012 of begin 2013 beschikbaar zullen zijn. Wij meldden dat al eerder. De metingen beginnen pas eind dit jaar en voordat het volledige meetprogramma uitgevoerd is, van een contra expertise voorzien en geanalyseerd zit je zo eind 2012. Het is goed dat gemeente en minister vanuit het perspectief van het belang van onze inwoners nu samen gaan optrekken via een gedeelde, voor onze inwoners transparante, strategische aanpak."

Dat zou een plausibele redenering zijn als het nog 2008 of 2009 was, en niet 2011. Immers, in 2008 begonnen de testritten op de HSL, die hadden kunnen testen hoe het stond met de herrie. Immers, dat was een groot item in het Tracébesluit. De rijksoverheid koos ervoor om de herrie volledig buiten het testprogramma te laten. Ook toen in december 2008 (door VVD-raadslid Edith Bal) de eerste klachten formeel werden ingediend in de politiek.

2009 Zou een ander tijdgewricht zijn waar de PvdA redenering mogelijk had gepast. Toen had CDA-minister Eurlings net in augustus laten weten dat met andere treinen, op ander spoor, in andere frequentie en op andere snelheden werd gereden dan gepland. In november 2009 werd het 1e TNO rapport gepubliceerd waarin stond dat de herrie toch echt een probleem was. Zelfs stond op blz. 27: "Op grond van de gemeten geluidemissie is de verwachting dat geluidbelasting langs de HSL-Zuid bij de dienstregeling van september 2009 in de orde van 5 dB(A) hoger ligt dan het rekenmodel aangeeft. De resultaten van de geluidmetingen die zijn uitgevoerd in Roelofarendsveen bevestigen dit. Desondanks past de dienstregeling van september 2009 met de gemeten geluidemissie in Roelofarendsveen wel binnen de geluidruimte van het tracébesluit, omdat er ten opzichte van de dienstregeling van het tracébesluit met minder treinen en met lagere snelheid wordt gereden."

Toen was al duidelijk dat er een groot probleem was met de geluidsproductie.

De PvdA is dat doemdenken niet te verwijten. Ik zal nu niet beginnen over theedrinken, of erop te wijzen dat de PvdA natuurlijk graag weer toe wil treden tot de coalitie. Immers, de Lansingerlandse portefeuillehouder HSL is een wethouder van Leefbaar 3B, de vorige minister was CDA, en de huidige minister is VVD. Allemaal partijen die niet echt uitblinken en uitblonken in daadkracht. Één pot nat. De enige die zich helder uitsprak was VVD-Tweede Kamerlid Charlie Aptroot. Die zei dat als de herrie de grens van 57 dB(A) zou overschrijden, hij in actie zou komen.

Waar ging het fout? Gebruikelijk is dat éérst een berekening wordt gemaakt van de geluidsproductie. Daarop wordt een dienstregeling samengesteld die past binnen de grenzen. Anders mag je niet rijden. Voor de huidige treinen en dienstregeling is die berekening nooit gemaakt: een overtreding van de regels. Met een rare kronkelredenering toegestaan door de Raad van State. Omdat er geen sanctie in die regels staat, kan de minister niet worden gedwongen de regels na te leven. De Tweede Kamer zou dat wel kunnen, maar die doet dat niet. Zo dadelijk meer daarover.

Je hebt ruwweg twee opties. De ene is te wachten tot je alle treinen binnen hebt, dan te wachten tot er geen sneeuw meer ligt, het hard waait, of blaadjes op de rails vallen, daarna te meten tot het laatste cijfer achter de komma, en daarna pas maatregelen te nemen. Dat is niet conform de regels.

Al met de meetresultaten van oktober 2009, gepubliceerd in november 2009, was helder dat het uitbreiden van de dienstregeling tot ernstige problemen zou leiden. De overheid mag geen overlast veroorzaken, dat is de basis van de regels in het Reken- en Meetvoorschrift.

Vergelijk het met een brug waar alleen een vrachtwagen van 10 ton overheen kan. Stel dat je van plan bent om 40 ton eroverheen te laten gaan. Dan maakt het niet uit om eerst lading te bestellen, er een mooie strik omheen te doen, de wagen vol te laden tot 25 ton, en dan te proberen. Precies te berekenen dat een vrachtwagen er met 10,51 ton ook nog overheen kan. Dan moet je meteen je plan van 40 ton overboord zetten en een nieuw plan maken. Volgens de regels die er zijn voor planvorming. Wijziging spoorweg...

In 2010 werd duidelijk dat er denkfouten zijn gemaakt bij de geluidsschermen.

Intussen is de rijksoverheid steeds doorgegaan de dienstregeling op te schroeven. Meer treinen, hogere snelheden, enz. Dat is notoir onbetrouwbaar gedrag. Gedrag dat werd gedoogd door de politiek. "Meten is weten", zeiden ze. En we gaan nog een keer meten.

En nu blijkt dat het toch echt niet past. Wat wil de PvdA (en vast ook andere partijen?): nog meer meten, en ondertussen doorrijden, tegen de regels in. Die de Tweede Kamer kan handhaven, waar de Tweede Kamer de aangewezen partij voor is om te handhaven.

De PvdA vindt het nu vreemd dat de omwonenden zeggen dat er genoeg gemeten is. Dat ligt eraan aan welke kant je staat. Als je aan de kant staat van de omwonenden dan is er genoeg gemeten. Het is duidelijk dat er teveel herrie wordt gemaakt, en dat dat meteen moet stoppen. Net als burgers te horen krijgen als ze teveel herrie maken. Sta je aan de kant van de herriemaker, de overheid, dan zal er natuurlijk nog een en ander gemeten moeten worden om precies een passende dienstregeling in te meten. Dat weten ze al járen. Volgens het Reken- en Meetvoorschrift hoeft er maar één dag gemeten te worden om die dienstregeling te bepalen. (Toelichting bij art. 4.1). Daarvoor hoeven mensen niet tot 2013 in de herrie te zitten. Wat wel kan, en volgens de regels is, is dat mensen tot 2013 in de stilte zitten tot de rijksoverheid zijn zaakjes voldoende voor elkaar heeft om de dienstregeling op te starten.

De PvdA Lansingerland vindt het paradoxaal dat de omwonenden zelf hun recht willen gaan halen. Over paradoxaal gesproken, de PvdA zegt dat er nu alleen een politieke oplossing is, die blijkbaar nog tot 2013 overlast moet opleveren. Dikke doei! Als de politiek onbetrouwbaar is, zich onbetrouwbaar heeft bewezen sinds pakweg 1999, toen DCMR voor het eerst zei dat de geluidsschermen zo belangrijk waren, in een rapport dat de gemeente Lansingerland zo lang verborgen hield, ga je dan als burger wachten tot 2013? Waarom niet tot 2015?

De volgende juridische ronde zal met veel meer geweld en financiële ondersteuning gepaard gaan dan tot nu toe. Zoals de PvdA ook wel weet telt het recht van de duurste advocaat, en dat zal zich nu wederom bewijzen.

Als de "politiek" verstandig is 1. bedienen ze de burger die ze overlast brengen, en 2. houden ze controle over het HSL-project. Dan kan het nog zijn dat er enig treinverkeer kan plaatsvinden, HSA in de lucht kan blijven, aan een geleidelijke oplossing kan worden gewerkt. Als de juridische trein van de omwonenden op stoom komt kan alles helemaal kapot vallen. Dat is volgens mij niet iets dat de politiek zou moeten willen.

Nog los van de tendens "to stick it to the Man", notoire onbetrouwbaarheid van de politiek, onvermogen van de overheid, irrelevantie van het politiek bedrijf voor het dagelijks leven van Nederlanders. Nederland zou in de traditie van de PvdA misschien beter af zijn met een grote manifestatie op de pleinen in de steden, maar de PvdA roept met berichtgeving als deze juist berusting en zelfredzaamheid op, de zelfredzaamheid van hen die zichzelf weten te redden. Wie rekent op de overheid kan het beter niet bij de PvdA zoeken, zo lijkt het.

Update: cool en groots, de PvdA Lansingerland retweette de aankondiging van dit bericht.

Minder cool: op 25 augustus twitterde de VVD fractievoorzitter van Lansingerland: "Naar de HSL rechter rennen heeft echt geen zin meer. Het is een politiek verhaal en het moet dan ook via de politiek opgelost worden." Zoals ik al zei, de PvdA staat niet alleen in "oude politiek".

Update 19:30 : PvdA Lansingerland is het niet eens met mijn interpretatie. Ze twitteren: "Doemdenken? Eindelijk een strategie om snel uit de lawaai sores te komen! Onze zorg: te lang durende metingen. Dat is ons punt!" Snapt u het, snap ik het? Maar het lijkt in ieder geval de juiste aanpak. Go go PvdA, nu de fractie in de slaapKamer van het parlement nog wakker maken!

Update 29/8, 17:15 : Via de twitter van PvdA Lansingerland laat Jacques Monasch, HSL-woordvoerder in de Tweede Kamer, weten: "Blij met heldere metingen HSL. Als normen worden overschreden, moet minister snel ingrijpen en helder zijn over maatregelen." . Hoezo "als"? Maar goed, positief bericht, go go PvdA!

Update 30/8: op de site van Charlie Aptroot (VVD), staat sinds 25 augustus, één dag voor mijn blogpost, dat hij snel wil ingrijpen, dat het genoeg is geweest. Mijn opmerking over één pot nat is dus niet correct. Excuses aan dhr. Aptroot!

Categorie: Lokaal